Come reagire ai dazi di Trump: le azioni chiave per gli spedizionieri

2025-04-08

Come reagire ai dazi di Trump: le azioni chiave per gli spedizionieri

Traduzione e sintesi dell’articolo “Liberation Day Tariffs” di Peter Sand, Chief Analyst di Xeneta

Il recente articolo di Peter Sand, Chief Analyst di Xeneta, intitolato “Liberation Day Tariffs”, evidenzia l’impatto significativo dei dazi imposti dall’ex presidente Donald Trump sul commercio globale.

Secondo Sand, questi dazi, senza precedenti per portata geografica e severità finanziaria, stanno provocando uno spostamento radicale nel commercio internazionale, con effetti profondi e duraturi.

1.Monitorare le rotte commerciali attuali e comprendere le tendenze del mercato

Sand sottolinea l'importanza di distinguere tra i contratti di spedizione di container via mare e il costo totale di importazione negli Stati Uniti, che aumenterà significativamente a causa dei dazi. Con margini di profitto più ristretti, è essenziale per gli spedizionieri negoziare con maggiore determinazione per ridurre i costi della supply chain.

Opportunità possono emergere nel mercato in calo delle spedizioni di container via mare. Ad esempio, le tariffe spot medie sulle rotte dall'Estremo Oriente verso la costa orientale e occidentale degli Stati Uniti sono diminuite rispettivamente del 43% e del 50% dal 1° gennaio.

Nonostante un aumento temporaneo delle tariffe spot il 1° aprile (8% verso la costa orientale e 14% verso la costa occidentale), Sand prevede che questa crescita non sarà duratura. Pertanto, consiglia agli spedizionieri di affidarsi ai dati, ignorare il rumore di fondo e puntare al livello di mercato più adeguato alle loro esigenze aziendali.

2.Mantenere aperte le opzioni

Data l'incertezza attuale e la complessità del nuovo regime tariffario, Sand suggerisce di mantenere flessibilità nelle operazioni. Esplorare nuove rotte commerciali, spostare volumi tra diversi fornitori di servizi o riorganizzare le configurazioni produttive richiede tempo.

È fondamentale evitare di vincolarsi a contratti a lungo termine che potrebbero limitare le opzioni future. Includere clausole nei contratti di trasporto a lungo termine che permettano la rinegoziazione in base a determinati movimenti di mercato può essere una strategia prudente.

3.Simulare configurazioni alternative della supply chain

Sand evidenzia la necessità per le aziende di adattarsi ai cambiamenti attuali per proteggere i propri interessi commerciali. Utilizzando i dati disponibili, le aziende possono simulare origini alternative per l'approvvigionamento, valutando tariffe di trasporto, capacità di spedizione dei container e confrontando i vettori operanti su queste tratte.

I professionisti degli acquisti hanno un ruolo cruciale nel fornire analisi continue sui benefici e i rischi delle diverse configurazioni della supply chain, preparandosi ad agire con decisione al momento opportuno.

4.Adattarsi alle nuove regole del gioco

I dazi imposti richiedono una maggiore attenzione alla conformità normativa. Sand cita l'esempio del Brasile, che, avendo un surplus commerciale con gli Stati Uniti, è stato relativamente meno colpito con un dazio base del 10%. Un'azienda potrebbe spedire merci dalla Cina al Brasile per poi trasportarle negli Stati Uniti, dimostrando che l'origine delle merci è il Brasile e non la Cina, attraverso operazioni come il reimballaggio o la trasformazione.

Questo scenario evidenzia come la complessità delle supply chain aumenterà ulteriormente se gli spedizionieri cercheranno rotte più favorevoli verso gli Stati Uniti.

5.Considerare contratti indicizzati

Con l'aumento della volatilità, Sand suggerisce l'introduzione di contratti indicizzati sulle rotte commerciali consolidate. Questi contratti tracciano i movimenti del mercato rispetto a soglie predefinite, riducendo il tempo dedicato alla rinegoziazione delle tariffe e permettendo di concentrarsi sulla modellazione di alternative e sullo sviluppo di una strategia di approvvigionamento a lungo termine.

6.Affidarsi a informazioni affidabili

Diversificare le supply chain può portare le aziende verso regioni o porti meno familiari. È fondamentale comprendere il mercato e trovare fonti di informazione affidabili. Ad esempio, un'opzione per spedire merci verso la costa occidentale degli Stati Uniti potrebbe essere attraverso il Perù, dove il porto di Chancay è in gran parte di proprietà di COSCO, l'impresa di navigazione statale cinese.

Questo evidenzia l'importanza di essere consapevoli delle dinamiche geopolitiche in gioco prima di prendere impegni.

Essere fiduciosi: si supereranno queste sfide

Sand conclude sottolineando che il commercio troverà sempre modi per superare le barriere. I professionisti della supply chain hanno già dimostrato la loro resilienza in passato, affrontando sfide come la pandemia di Covid-19 o la crisi del Mar Rosso.

Sebbene le sfide del 2025 siano senza precedenti, mai come ora sono disponibili dati e approfondimenti per aiutare i professionisti della supply chain a mantenere il mondo in movimento.

Nota: Questo articolo è una sintesi tradotta dell'originale “Liberation Day Tariffs” di Peter Sand, Chief Analyst di Xeneta, pubblicato il 4 aprile 2025 su Xeneta.

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